C’est une situation rarissime. En refusant de voter un budget à l'équilibre avant la date limite du 30 avril, les élus métropolitains envoient un signal de détresse — et de colère — à Paris. Pour David Ytier, premier adjoint à Salon-de-Provence et nouveau "monsieur finances" de la Métropole, la coupe est pleine.

 

Un retrait « brutal » de 120 millions d'euros

Le point de friction est clair : le retrait massif et soudain des aides de l'État. Au micro de Didier Gesualdi, David Ytier ne mâche pas ses mots : « L’État a décidé brutalement de retirer beaucoup de dotations à la Métropole et de retirer, en deux ans, 120 millions d’euros. Ces 120 millions aujourd’hui, ils manquent pour équilibrer le budget. »

Pour l'élu, le calendrier imposé est tout simplement intenable. Entre la loi de finance adoptée mi-février et l'échéance du vote du budget, les élus n'ont eu qu'une quinzaine de jours pour réagir. « L’exercice est insoutenable et c’est irrespectueux, totalement injuste pour ce territoire, de demander de tels efforts en si peu de temps », déplore-t-il.

 

Le refus d'augmenter la taxe foncière

Face à cette impasse, une seule solution "comptable" s'offrait aux élus : augmenter massivement la taxe foncière des propriétaires. Une option balayée par David Ytier et la majorité métropolitaine : « L’objectif de l’État, c’est de nous faire assumer des augmentations massives d’impôts. C'est ce que nous avons refusé de faire hier. Nous disons à l'État : "Si vous souhaitez augmenter l'impôt, prenez vos responsabilités et faites-le vous-même". »

 

Transports : « Une double injustice » par rapport à Paris

Au-delà de la gestion pure, c'est l'avenir des transports qui est en jeu. David Ytier dénonce une différence de traitement flagrante avec la capitale. Alors que Paris a pu augmenter son "versement mobilité" (taxe payée par les entreprises) pour financer ses réseaux, Marseille reste bloquée à 2%.

« À Paris, face aux mêmes problèmes, l’État a accepté que les institutions puissent augmenter cet impôt. Mais aujourd’hui, l'État nous dit : "ce que j’ai donné au Grand Paris, je ne veux pas le donner à la Métropole Aix-Marseille". C’est une double injustice. »

 

Quelles solutions pour sortir de l'impasse ?

Malgré le non-vote, David Ytier assure être « au travail plus que jamais ». La Métropole cherche des pistes d'économies :

• Réforme du train de vie : entre 10 et 40 millions d'euros pourraient être économisés sur la communication ou les événements institutionnels.

• Assises du financement : une grande réunion est prévue en septembre pour revoir le modèle économique des transports.

Mais pour l'heure, le bras de fer continue. En refusant de voter ce budget, les élus métropolitains attendent que l'État revienne à la table des négociations pour éviter une paralysie fiscale du territoire.