Le prix du gazole s’installe durablement au-dessus de la barre des 2,20€, flirtant parfois avec les 2,40€ dans certaines stations de la région. Pour les transporteurs routiers, ce n’est plus une difficulté, c’est une "phase très, très difficile" qui menace la survie même des entreprises locales.

Invité ce midi sur Maritima radio, Stéphane Bosi ne mâche pas ses mots face aux promesses de l’État : « Aujourd’hui, on a beaucoup de promesses, mais avec très peu d’efficacité. Pour vous donner une idée, pour l’une des sociétés de notre groupe qui compte 10 véhicules, on a reçu 5 000 euros d’aide depuis le mois de mars. Et on ne l’a encaissée qu’à la mi-septembre ! »

 

« La trésorerie, c’est la base du problème »

Pour ce professionnel basé à Vitrolles, le nœud gordien de la crise réside dans l’avance de fonds que doivent réaliser les entreprises. « Le problème de trésorerie, c’est la base. Aujourd’hui, on encaisse, on nous dit de mettre des pieds de facture pour hausser notre taxe gazole, mais tout ça, ce n’est que de la parole », explique-t-il.

Stéphane Bosi souligne la fragilité du statut des transporteurs face à leurs clients : « Nous ne sommes pas des industriels, nous sommes des prestataires de services. Et si l'industriel demain nous dit, comme ça se fait aujourd’hui, que les contrats sont dénoncés pour refaire des appels d’offres parce qu'ils ne peuvent plus supporter la surcharge gazole, on fait quoi ? »

 

Un appel à baisser la TVA et le prix au litre

Face aux annonces gouvernementales attendues à 17h, le membre de la Fédération Nationale des Transporteurs Routiers (FNTR) réclame des mesures structurelles plutôt que des "pansements" financiers.

« Ce que j’attendais, c’est la facilité : soit baisser la TVA, soit baisser le prix du litre à la pompe. C’est insupportable de payer 2,40€ ou 2,45€ le litre pour une PME », martèle-t-il au micro de Manuel Danloy. Il demande également l'accélération de la sortie des décrets pour les aides des mois de juin, juillet et août, dont les entreprises attendent toujours le versement.

 

« Arrêtez de nous mettre en conflit avec nos salariés »

Enfin, Stéphane Bosi pointe du doigt une conséquence sociale dangereuse des annonces ministérielles répétées. Selon lui, la communication de l'État crée des tensions inutiles au sein des entreprises :

« Il faut que l’État arrête de mettre du conflit entre les salariés et leurs employeurs avec des annonces qui sont, excusez-moi l’expression, bidons. Les salariés entendent à la radio ou à la télé "les aides aux transporteurs", mais le "quoi qu’il en coûte" nous a coûté beaucoup d’argent ! On a remboursé nos PGE (Prêts Garantis par l'État), on a payé les heures supplémentaires... Arrêtez de nous diviser. »

Le constat est d'autant plus sombre que certains transporteurs historiques de la région auraient déjà jeté l'éponge. « On vient de reprendre un transporteur historique de 15 salariés qui a jeté l'éponge, non pas parce que l'entreprise était en grande difficulté financière, mais parce qu'il en a marre de se battre contre des chimères », conclut-il, amer.

 

Les chiffres de la crise à Vitrolles :

• 5 000 € : le montant perçu pour 10 camions en 6 mois.

• 2,45 € : le prix du litre de gazole jugé "insupportable".

• 15 salariés : la taille d'une entreprise historique du secteur ayant récemment cessé son activité.

 

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