L'actuel échangeur de Carry entre l’A55 et la RD9 ne permet pas les mouvements directs RD9-A55 vers Marseille pour les véhicules en provenance de Marignane et A55-RD9 pour les véhicules en provenance de Marseille. Le projet a donc pour but d'améliorer la fluidité de la circulation et des accès notamment aux trois zones d’activités situées sur les communes de Marignane (Technoparc des Florides), Ensues la Redonne (Parc des Aiguilles) et Saint-Victoret. Un axe très fréquenté. En 2018, le trafic était par exemple de 14 500 véhicules par jour sur la RD9 vers Marignane et de 26 750 véhicules par jour sur la RD9 vers la Côte Bleue. 

 

Pour desservir ces zones dans des conditions satisfaisantes, l’échangeur n°8 de Carry-le-Rouet va ainsi être complété avec la création d’une bretelle de sortie directe A55-RD9 vers Marignane, la réalisation d’un carrefour giratoire au Sud de l’A55 sur la RD9 avec raccordement de la bretelle de sortie A55/RD9 vers Marignane et la Côte Bleue, la création d’une bretelle d’entrée spécifique sur l’A55 pour les véhicules en provenance de la RD9 Côte Bleue se dirigeant vers Marseille ou encore le réaménagement de la RD9 jusqu’au giratoire RD9/RD48a.

 

La durée de ces travaux est de 20 mois à partir du 4 novembre 2024, a indiqué sur ses réseaux sociaux la ville de Châteauneuf-les-Martigues, qui ajoute que "cette opération permettra de diminuer le trafic sur l’échangeur du Rove (A55/RD568) et sur la RD568, tout en réduisant les nuisances sur le milieu urbain. L’objectif affiché est de minimiser l’impact paysager et environnemental du projet sur ce site du fait de la proximité du site classé du massif de la Nerthe".

 

À noter que pendant toute la durée des travaux, "la vitesse sera limitée et les largeurs de voies seront réduites mais toutes les voies resteront ouvertes à la circulation, il n’y a pas de déviation prévue", précise la ville de Châteauneuf. Le cout des travaux était évalué en en 2018 à 8 000 000 € TTC.