Une collision d'une violence extrême

Le rappel des faits donne le vertige. Le dimanche 16 août, vers 22h40, un yacht de luxe (un Pardo 38 de 12 mètres) et un semi-rigidé de type Tempest (7 mètres) se sont percutés de plein fouet au large de Mandelieu. À bord des deux embarcations, 21 personnes ont été projetées dans le chaos de l'impact.

Le bilan humain reste lourd : 10 blessés physiques, dont neuf se trouvaient sur le semi-rigidé. À ce jour, deux victimes sont toujours hospitalisées dans un état grave. Pour l'une d'elles, le pronostic vital est toujours engagé. Les autres passagers, bien que sortis de l'hôpital, restent profondément marqués par un choc post-traumatique sévère.

 

Les plongeurs de Martigues mobilisés pour les recherches

Le drame a également été marqué par la disparition d'un jeune homme de 22 ans. Le communiqué du parquet souligne l'implication des forces locales dans les opérations de secours. La Brigade Nautique de Martigues a mené d'importantes recherches subaquatiques pour tenter de localiser la victime. Malheureusement, après plusieurs jours de fouilles intensives, les recherches ont pris fin le 20 août sans succès.

 

Vitesse et imprudence : les premières conclusions

L'enquête de flagrance, désormais reprise par le Tribunal Maritime de Marseille, pointe des responsabilités précises. Selon les investigations :

• Vitesse excessive : si le yacht naviguait à une vitesse normale, celle du semi-rigidé a été établie comme "élevée" au moment du choc.

• Règles bafouées : le skipper du semi-rigidé n'aurait pas respecté les règles de priorité (convention COLREG) prévues pour prévenir les abordages en mer.

Fait notable : les analyses ont révélé que le capitaine mis en cause n’était sous l’emprise ni d’alcool, ni de stupéfiants.

 

Une information judiciaire ouverte à Marseille

Face à la gravité des faits, une information judiciaire a été ouverte le 24 août 2026. Le skipper du semi-rigidé est visé par plusieurs chefs d'accusation lourds, notamment :

• Mise en danger d'autrui par violation délibérée d'une obligation de sécurité.

• Négligence par personne exerçant irrégulièrement le commandement d'un navire.

• Non-respect des règles de la convention COLREG ayant entraîné des blessures graves.

Des expertises techniques complémentaires sur les deux navires doivent avoir lieu dans les prochains jours pour affiner les circonstances de ce drame qui endeuille la saison estivale.