Le 24 août 2025 restera une date noire pour les sauveteurs en mer. Alors qu'il naviguait dans les eaux internationales, l'Ocean Viking avait été pris pour cible par un patrouilleur libyen. Une attaque d'une extrême violence qui avait contraint l'ONG à suspendre immédiatement ses opérations.

Aujourd'hui, l'immobilisation forcée prend fin. "Cette attaque armée sans précédent a marqué un tournant (...) mais notre détermination à sauver des vies reste intacte", assure Soazic Dupuy, directrice des opérations.

 

130 000 euros pour réparer les dégâts des tirs

Pour remettre le navire à flot, les équipes ont travaillé sans relâche. La passerelle de commandement, en partie détruite par les balles, a dû être reconstruite et les systèmes essentiels remis en état. La facture est lourde : les travaux ont coûté plus de 130 000 euros.

Ce retour s'accompagne d'un changement organisationnel : suite au départ de la Fédération internationale de la Croix-Rouge (FICR), les activités médicales à bord seront désormais entièrement assurées par les propres équipes de SOS Méditerranée.

 

Plaintes pénales en France, Italie et Allemagne

L'ONG refuse de passer l'éponge sur cette agression. Face à l'absence de poursuites contre les auteurs des tirs, SOS Méditerranée a décidé de contre-attaquer sur le terrain judiciaire. Des plaintes pénales ont été déposées en France et en Italie, et une procédure est en cours en Allemagne.

"Il est inacceptable qu'une telle attaque reste sans réponse. Cette impunité nourrit la violence en Méditerranée centrale", s'indigne la direction de l'ONG.

 

299 morts durant l'absence du navire

L'urgence de ce retour est dictée par la situation dramatique au large. Durant les quatre mois d'absence de l'Ocean Viking, le nombre de décès a flambé. En octobre et novembre, au moins 299 personnes ont été déclarées mortes ou disparues en Méditerranée centrale, indique SOS Méditerrannée.

Face à des coupes budgétaires dans l'aide humanitaire mondiale, l'association lance un appel à la mobilisation des donateurs privés pour financer cette reprise des rotations à haut risque.