Mercredi, dans le 1er arrondissement de Marseille, près de dix dépanneuses étaient mobilisées pour enlever les deux-roues en stationnement génant. Christian, un motard pris sur le fait, a vu son scooter emmené à la fourrière. « Je suis resté que trois minutes, je ne gênais personne, mais bon ! », dit-il, désemparé.

Frédéric, dépanneur, explique l’efficacité de ces opérations : « Ça prend cinq minutes avec le matériel et l’équipage qui va avec ». Sous la supervision de Jean-Louis Stefani, directeur de la tranquillité publique à la police municipale, ces actions devraient encore s’intensifier. « Pour l’instant, ils sont à six patrouilles par jour et on espère doubler ce chiffre-là », précise-t-il.

 

 

Les motards déplorent le manque d'alternatives

 

Du côté des usagers, le ton monte. Thomas, livreur de batterie, critique ces contrôles renforcés : « Ça m’énerve car je suis livreur à domicile et je ne peux pas forcément me garer sur une place de stationnement moto ». Mikilou partage cette frustration : « Avant de faire ça il faudrait déjà faire plus de stationnement pour les deux-roues ».

Malgré la création de 700 places supplémentaires depuis 2020, portée par la Métropole et la Mairie, les 2 500 places actuelles semblent insuffisantes pour répondre aux besoins croissants.

 

Une politique ferme pour la tranquillité publique

 

Face à ces critiques, Yannick Ohanessian, adjoint au maire chargé de la sécurité, reste ferme. « Le stationnement sur trottoir ou en double file [...] désormais ça sera plus acceptable », affirme-t-il. Selon la Mairie, le temps de la prévention est révolu.

Les contrevenants s’exposent à une amende pouvant aller jusqu’à 135 euros, à laquelle s’ajoutent les frais d’enlèvement estimés à une cinquantaine d’euros. Une politique qui vise à fluidifier la circulation et à répondre aux attentes des piétons, souvent exaspérés par l’occupation des trottoirs.