C'est une page qui pourrait se tourner ce jeudi 15 octobre pour la mobilité dans les Bouches-du-Rhône. La Métropole Aix-Marseille-Provence acterait donc la fin de la gratuité totale dont bénéficiaient certains usagers pour instaurer une vaste refonte tarifaire axée sur la justice sociale, l'équité territoriale et la soutenabilité financière.

Les interviews de Nicolas Isnard, président de la métropole Aix-Marseille-Provence, et de Samia Ghali, présidente de la RTM (Régie des transports métropolitains), dans cette vidéo.

(Interviews, images et montage : Rémy Reponty pour Maritima Médias.)

Une réforme tarifaire historique poussée par la loi et l'urgence financière

L'objectif affiché par la Métropole Aix-Marseille-Provence est clair : mettre en place un système plus juste tout en dégageant de nouvelles recettes indispensables au développement du réseau. En dix ans, les coûts d’exploitation des transports métropolitains ont augmenté de 30 % sans aucune revalorisation des tarifs sur la même période. À cela s'ajoute une injonction réglementaire : en 2023, le préfet des Bouches-du-Rhône a demandé le respect strict du principe d’égalité de l’usager devant le service public.

L'enjeu économique est de taille. Les investissements massifs engagés, notamment dans le cadre du plan Marseille en Grand, génèrent des coûts de fonctionnement importants. Cette refonte doit rapporter une recette annuelle supplémentaire nette estimée à 21 630 000 € à terme, avec une montée en charge progressive : 1 900 000 € en 2026, 19 700 000 € en 2027 pour atteindre la totalité en 2028.

Un découpage en 3 zones pour garantir l'équité territoriale

Pour harmoniser un réseau jusqu'ici fragmenté en une multitude de grilles locales, le territoire s'organise désormais autour de 3 zones tarifaires selon l'intensité de l'offre de transport :

Zone 1 (Offre très forte - Réseau lourd et structurant) : Marseille, Allauch, Plan-de-Cuques, Septèmes-les-Vallons, etc. Le ticket unitaire occasionnel passe de 1,80 € à 2,00 €.
Zone 2 (Offre forte - Réseau intermédiaire) : Aix-en-Provence, Aubagne, Vitrolles, Marignane, Martigues, etc. Le ticket passe de 1,20 € à 1,40 €.
Zone 3 (Offre élevée - Desserte locale et de proximité) : Salon-de-Provence, La Ciotat, Istres, Fos-sur-Mer, etc. Le ticket passe de 1,00 € à 1,20 €.

Cette sectorisation vise à ce que chacun paie le juste prix par rapport à la réalité du service rendu. Un usager disposant d'un métro toutes les 2 minutes ou d’un bus rapide ne s'acquitte plus de la même contribution qu'un usager bénéficiant d'une ligne locale à moindre fréquence.

Tarification solidaire : ce qui change concrètement selon votre profil

Au cœur du dispositif, la nouvelle tarification solidaire s'appuie sur le quotient familial (établi par la CAF et la MSA) et protège le pouvoir d'achat des foyers les plus modestes.

Moins de 11 ans : La gratuité préservée

Les enfants de moins de 11 ans conservent leur abonnement en libre circulation à 0 € / an.

Jeunes (11 à 25 ans) et Étudiants

Boursiers et bénéficiaires de la Complémentaire Santé Solidaire (CSS) : L'abonnement annuel passe à 20 € / an à partir du 1er novembre 2026. Un étudiant boursier faisant le trajet Aubagne-Aix (qui payait entre 210 € et 360 €/an) ou un collégien boursier marseillais (qui payait 110 €/an) verront leur facture chuter à 20 € par an.
Étudiants non-boursiers : Un étudiant habitant Istres et étudiant à Aix verra son abonnement passer de 360 € à 300 € / an.

Public tout venant (26 à 64 ans) : La remise au quotient familial

À partir du 1er septembre 2027, les abonnements seront modulés en fonction des ressources du foyer :

Quotient familial inférieur à 500 € : 80 % de remise.
Quotient familial entre 501 € et 650 € : 50 % de remise (ex. : une mère isolée de 3 enfants au SMIC à Marseille paiera 274 €/an au lieu du plein tarif à 548 €).
Quotient familial entre 651 € et 810 € : 20 % de remise.

Seniors (65 ans et plus) : Fin de la gratuité inconditionnelle

La gratuité totale pour tous les seniors prend fin. À compter du 1er novembre 2026, l'abonnement annuel sera fixé à 20 € / an pour les seniors non imposables et bénéficiaires de la CSS. Pour les seniors imposables, l'abonnement annuel plein tarif est réajusté selon le niveau de zone (ex. 274 € en Zone 1).

Personnes en situation de handicap

Les bénéficiaires de l'Allocation Adultes Handicapés (AAH) bénéficieront d'un abonnement libre circulation à 20 € / an (hors réseaux spécifiques TAD PMR et Mobimétropole) dès le 1er novembre 2026.

Chiffres clés du réseau La Métropole Mobilité

644 lignes de transport à travers le territoire
2 285 véhicules en service
200 millions de validations par an
75 millions de kilomètres parcourus chaque année
86 % de la population métropolitaine desservie à moins de 300 m (bus) ou 500 m (car/BHNS/métro/tram) d'un arrêt
200 000 abonnés seniors, 70 000 étudiants (dont 25 000 boursiers) et 90 000 enfants concernés

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