En France, le secteur des transports constitue la principale source d’émissions de gaz à effet de serre (34 % du total national), le transport routier représentant à lui seul près de 21 % des émissions de CO2 (soit 25,1 millions de tonnes par an). Dans le bassin industriel et logistique de Fos-sur-Mer, la transition vers des carburants propres s'impose comme un enjeu stratégique.

Coentreprise détenue par TotalEnergies et Air Liquide, TEAL Mobility a dressé un premier bilan positif de sa station de Fos-sur-Mer, un an après son inauguration. Ce mardi 13 octobre 2026, en préambule de la 34e édition du salon Top Transport Europe (organisé au Palais du Pharo à Marseille les 14 et 15 octobre), une cinquantaine de transporteurs et d'acteurs économiques régionaux ont assisté à une journée de démonstration sur le site fosséen.

 

1 tonne d'hydrogène par jour et un plein en 15 minutes

Implantée au cœur du hub logistique de Fos-sur-Mer, la station TEAL Mobility est calibrée pour accueillir jusqu'à 20 véhicules lourds par jour. Accessible 24h/24 et 7j/7, l'infrastructure propose deux niveaux de pression :

• 350 bar : pour les bus, autocars et véhicules de collecte des déchets

• 700 bar : pour les poids lourds, véhicules utilitaires et légers.

Grâce à des temps d'avitaillement comparables aux carburants fossiles classiques, un camion hydrogène y effectue son plein complet en seulement quinzaine de minutes.

Autocars métropolitains, camions 26T et écurie auto : ils roulent déjà à l'hydrogène

L'infrastructure approvisionne déjà plusieurs usagers majeurs du territoire provençal :

• Transports en commun : depuis février 2026, La Métropole Mobilité Aix-Marseille-Provence et son exploitant Transdev opèrent trois autocars rétrofités hydrogène par le groupe GCK sur les lignes lecar 1 et 2 (Ouest Étang-de-Berre), offrant près de 450 km d'autonomie.

• Transport de marchandises : les poids lourds à hydrogène affichent jusqu'à 800 km d'autonomie avec un seul plein.

• Compétition automobile : la station ravitaille également l'écurie Genesis Magma Racing (entité motorsport de Hyundai Motor Group) basée sur le circuit du Castellet.

• Tests en entreprise : l'acteur Hyliko met à disposition des transporteurs régionaux un poids lourd hydrogène rétrofité pour tester la technologie en conditions réelles d'exploitation.

« Chaque poids lourd diesel remplacé par un véhicule hydrogène représente jusqu’à 80 tonnes de CO₂ évitées chaque année. C’est un levier de décarbonation majeur pour les transporteurs », explique Nicolas Cottin, Manager Développement Commercial France chez Hyundai Hydrogen Mobility.

 

Démonstrations avec Hyundai et GCK en marge de Top Transport Europe

Lors de la démonstration du 13 octobre à Fos-sur-Mer, les participants ont assisté au plein du Hyundai XCIENT FCEV, un porteur 26 tonnes à pile à combustible équipé d'un bras ampliroll (seul camion hydrogène de plus de 16T produit en série en Europe par Hyundai Hydrogen Mobility). Un autocar rétrofité par GCK et exploité par Transdev était également présenté. « Avec deux bornes dédiées aux camions et aux autocars, ainsi qu'une borne destinée aux véhicules légers, nous sommes prêts à accompagner les professionnels dans leur transition », précise Isabelle Drevon, Business Developer chez TEAL Mobility.

 

crédit photo ©TEAL Mobility