36 heures pour transformer l'A7

Il ne fallait pas trembler. Entre le vendredi minuit et le dimanche midi, les engins de chantier ont envahi les voies de l'A7, totalement coupées à la circulation dans les deux sens au niveau du 15e arrondissement.

L’opération a suivi un protocole rigoureux :

1. Protection : Installation d’un immense tapis de protection sur le bitume pour absorber l'impact des chutes de blocs.

2. Démolition : Grignotage intensif du pont de l'Hermitage et de la passerelle Brugas.

3. Évacuation : Ballet incessant de camions pour évacuer des tonnes de gravats.

4. Nettoyage : Remise en état express de la chaussée pour une réouverture sécurisée.

Grâce à des mois de préparation avec la DIRMED (Direction Interdépartementale des Routes Méditerranée), la circulation a pu être rétablie dans les délais impartis, évitant ainsi la paralysie du lundi matin pour les milliers de pendulaires venant de l'Étang de Berre et d'Aix.

 

Une priorité : la sécurité des automobilistes

Cette intervention spectaculaire n'était pas un simple aménagement esthétique. Les diagnostics techniques avaient révélé des dégradations structurelles majeures sur ces vieux ponts.

Cette opération s'inscrit dans un plan de sécurisation massif engagé par la Métropole sur les ouvrages franchissant l'autoroute. Elle fait suite à la démolition du pont du chemin de Bourrely en avril dernier, et de la passerelle de la traverse Mère de Dieu en 2025.

 

4 millions d'euros par an pour l'entretien des ponts

Avec plus de 800 ouvrages d'art (ponts, passerelles, tunnels) à gérer sur son territoire, la Métropole Aix-Marseille-Provence a fait de l'entretien une priorité budgétaire. Chaque année, environ 4 millions d'euros sont consacrés à la maintenance et à la rénovation de ces structures indispensables à la mobilité quotidienne des Provençaux.

Si les ponts ont disparu, les travaux de reconstruction pour certains d'entre eux vont se poursuivre dans les mois à venir.

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