Comme un air de déjà vu. En 2023, Benoit Payan avait déjà tapé du poing sur la table et demandé le retrait de 1500 trottinettes électriques tout en excluant du marché l’opérateur Bird. L’élu pointait du doigt le stationnement anarchique et une mauvaise gestion des engins.

Aujourd’hui, malgré une flotte amputée d’un tiers de ses effectifs de base, les trottinettes posent encore un problème. Le maire, dans les colonnes de La Provence, a de nouveau averti les opérateurs au sujet du stationnement : “S’ils ne sont pas capables de mettre en place des rampes de rangement, j’interdirai les trottinettes en libre-service”. Une solution radicale déjà choisie par d’autres villes de France. 

 

 

À Marseille, le partage du bitume est un vrai casse-tête. Au-delà du stationnement, les trottinettes posent des problèmes de sécurité sur les routes ou sur les trottoirs. Mais elles semblent aussi indispensables pour beaucoup d'habitants, souvent limités par l’offre du réseau des transports en commun.