La marine française avait arraisonné le Deliver, pétrolier de 275 mètres de long battant pavillon camerounais, le 23 juin au large de la Sicile pour une opération de "contrôle de pavillon", prévue par les convention internationales.

La navire, en provenance du port pétrolier russe de Primorsk, près de la frontière finlandaise, naviguait en direction de Singapour, via le canal de Suez.

Les vérifications ayant renforcé les soupçons, le parquet de Marseille, compétent au titre du tribunal maritime, avait ouvert une enquête pour défaut de pavillon et le pétrolier avait été dérouté et escorté vers le port de Fos-sur-Mer, près de Marseille.

Après l'arrivée tardive vendredi du pétrolier, le capitaine avait été placé en garde à vue, mesure levée dimanche. Il a pu regagner le bord mais le navire fait l'objet d'une procédure d'immobilisation administrative, le temps que les investigations de poursuivent.

Le Deliver figurait notamment sur une liste de "navires radiés du pavillon camerounais" établie le 29 mai par le ministère des Transports de ce pays. Le gouvernement camerounais avait condamné début juin "l'utilisation frauduleuse et abusive" de son pavillon par un autre pétrolier de la flotte fantôme russe, le Tagor, déjà intercepté par la France dans l'Atlantique.

Le Deliver, qui figure également depuis février 2025 sur la liste des navires sous sanctions de l'Union européenne, est le cinquième pétrolier soupçonné de faire partie de cette flotte fantôme arraisonné depuis septembre 2025 par la France, en pointe dans ce dossier.

"Nous ne laisserons pas la flotte fantôme contourner les sanctions et financer l'effort de guerre russe", avait ainsi écrit sur la plateforme X jeudi le président français, Emmanuel Macron, en annonçant l'interception du Deliver.

 

L'Europe "déterminée"

 

"L'Europe est déterminée. Elle poursuivra tous les efforts nécessaires pour accroître le coût de la guerre pour la Russie et permettre l'avènement d'une paix robuste et durable en Ukraine", avait-il insisté.

Dans un communiqué jeudi, l'ambassade de Russie en France avait qualifié l'interception d'acte de "piraterie", qualificatif déjà utilisé par le Kremlin lors d'une précédente opération de ce type menée par la France.

"Le droit international ne prévoit ni le déroutement forcé de navires ni leur escorte vers un port depuis la haute mer", assurait l'ambassade, contestant aussi la validité des sanctions "unilatérales" européennes.

L'ambassade avait ajouté qu'à sa connaissance, aucun citoyen russe ne figurait parmi l'équipage, qui compte selon le parquet de Marseille "au total 25 membres appartenant à quatre nationalités différentes".

Avant le Deliver, la France a déjà intercepté les pétroliers Tagor le 31 mai en plein milieu de l'océan Atlantique, Deyna et Grinch, arrêtés en Méditerranée respectivement en mars et janvier 2026, et le Boracay, arraisonné en septembre 2025 au large de Ouessant (Finistère).

Le Tagor est toujours immobilisé.

Le capitaine du Boracay a été condamné fin mars à un an de prison et 150.000 euros d'amende pour "refus d'obtempérer". Le navire avait auparavant pu quitter la France.

Le Deyna et le Grinch avaient également pu repartir, après de longues semaines d'immobilisation et le paiement d'amendes dans le cadre de procédures de "plaider coupable".

Le montant exact des amendes n'a pas été révélé, mais le ministre des Affaires étrangères, Jean-Noël Barrot, avait évoqué "plusieurs millions d'euros" dans le cas du Grinch.

 

 

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