Dans nos territoires, la colère des transporteurs est immense. Dans un communiqué de presse cinglant, l’OTRE PACA dénonce une "différence de traitement incompréhensible" concernant les dispositifs de soutien face à la hausse des prix à la pompe.

 

"Indispensables mais oubliés"

Le paradoxe est frappant : le dispositif cible les « grands rouleurs », mais écarte ceux dont le métier est, par définition, de rouler. Pour les TPE et PME du secteur, le carburant n’est pas une dépense annexe, mais l’outil de travail principal.

"Reconnaître la nécessité d’accompagner les grands rouleurs tout en excluant les entreprises de transport revient à ignorer la réalité du secteur", s’insurge l’organisation syndicale. Elle rappelle que ce sont ces camions qui assurent chaque jour l’approvisionnement des commerces, des entreprises et des établissements de santé en Provence.

 

Les 5 exigences de l'OTRE au Gouvernement

Face à cette situation jugée "intolérable", les transporteurs routiers demandent des comptes à l'État :

1. Réintégration immédiate dans le dispositif d’aide jusqu’à fin 2026.

2. Versement intégral des aides encore dues au titre des vagues précédentes.

3. Respect des engagements financiers pour les mois de juin, juillet et août.

4. Annulation du durcissement des conditions d’éligibilité.

5. Simplification de l’indexation carburant pour que les hausses soient répercutées plus facilement.

 

Un appel aux clients et donneurs d'ordre

Au-delà de l'État, l'OTRE interpelle également les clients (privés comme publics). Elle réclame une revalorisation immédiate des prix de transport pour compenser l'explosion des coûts d'exploitation. Sans une application loyale des mécanismes d’indexation du carburant dans les contrats, de nombreuses entreprises locales pourraient se retrouver en situation dramatique.

Alors que les prix à la pompe restent à des niveaux records, le secteur du transport routier en PACA prévient : il ne pourra pas supporter seul cette charge beaucoup plus longtemps.

 

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