Le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) s'apprête à connaître une journée d'arrêt total. À l'appel des fédérations CGT de la FOMM et de la FNSM, les remorqueurs des bassins Ouest (Fos-sur-Mer) et Est (Marseille) mènent un mouvement de grève ce vendredi 6 novembre 2026.

En raison de ce débrayage, aucun mouvement de bateau ne sera possible sur l'ensemble du complexe portuaire tout au long de la journée.

 

Un ultimatum européen qui menace le statut et le pavillon français

À l'origine de la colère des remorqueurs : la notification par la Commission européenne, le 1er octobre 2026, d'un avis motivé à la France. Bruxelles remet en cause les dispositions nationales encadrant le recours au pavillon français pour les activités de remorquage et de lamanage portuaires.

Le Gouvernement français dispose désormais de deux mois pour présenter ses observations avant une éventuelle saisine de la Cour de justice de l'Union européenne (CJUE).

La profession appelle l'État à utiliser le règlement européen (UE) 2017/352 pour imposer une condition de pavillon français afin de préserver les garanties sociales et d'éviter une concurrence déloyale. Les syndicats rappellent d'ailleurs que le marché français est déjà ouvert aux acteurs européens, citant la présence d'un groupe espagnol majeur.

 

Sécurité maritime et missions régaliennes : « La France doit défendre son modèle »

Au-delà des enjeux sociaux et d'emploi maritime, la CGT rappelle le rôle crucial des remorqueurs dans l'action de l'État en mer et la sécurité des manœuvres portuaires :

• Réquisition et sauvetage : les navires et leurs équipages sont mobilisables par les autorités de l'État pour les situations d'urgence.

• Lutte contre les incendies : ils interviennent en coordination directe avec les sapeurs-pompiers (SDIS) et le Bataillon de marins-pompiers de Marseille lors de feux à bord de navires.

• Souveraineté portuaire : la profession alerte sur les risques qu'un affaiblissement des compétences nationales ferait peser sur la sécurité collective et environnementale.

« La compétitivité de nos ports ne doit pas se construire au détriment des marins et de la sécurité collective. Le remorquage portuaire est une composante essentielle de notre sécurité maritime et de notre SOUVERAINETÉ portuaire : la France doit défendre son modèle. », annonce les Fédérations CGT de la FOMM et de la FNSM. Elles demandent au Gouvernement une transparence totale et un dialogue constructif avec les organisations syndicales face aux exigences de la Commission européenne.

 

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