Le géant de métal et de béton qui surplombe le canal de Caronte fatigue. Sous le poids incessant des véhicules légers et surtout des convois exceptionnels, l'ouvrage nécessite une surveillance de tous les instants. Dès ce lundi, les équipes de la Direction Interdépartementale des Routes Méditerranée (DirMed) passeront à l'action.

 

Des « fissures de fatigue » sous haute surveillance

Ce n’est pas la première fois que le viaduc est ausculté, mais cette phase est cruciale. L'objectif est de traquer ce que les experts appellent les « fissures de fatigue ». « Le viaduc n’est plus tout jeune. On intervient sur la partie centrale métallique pour poursuivre nos investigations. Ces fissures de fatigue sont des fissures d’usure face aux sollicitations incessantes du trafic, notamment des poids lourds », explique Jean-Eric Peruchon au micro de Raphaël Khayat.

La sonnette d'alarme a été tirée suite à une découverte technique : la présence d'eau dans les augets (les raidisseurs situés sous la tôle de platelage). « Cette présence d'eau nous fait craindre la présence de ces fissures. Le meilleur moyen d'investiguer est de mettre à nu la tôle », précise le responsable de la DirMed.

 

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Un mois de travaux : le calendrier et l'impact sur le trafic

Le chantier va se dérouler en plusieurs étapes successives pour limiter autant que possible l'impact sur la circulation, déjà dense en période estivale.

• Dès dimanche soir : Mise en place du balisage.

• Mardi matin : Basculement total de la circulation. Le sens Marseille vers Fos sera dévié sur l'autre côté du tablier.

• Jusqu'au 11 août : Phase de réparation par soudure et consolidation de la structure.

• Entre le 11 et le 14 août : Débalisage et retour à la normale.

Pendant toute la durée du chantier, la patience sera de mise : la vitesse sera limitée à 50 km/h sur l'ouvrage.

 

Les poids lourds invités à contourner l'Étang de Berre

Pour alléger la charge sur le viaduc durant les réparations, une mesure forte a été prise concernant les transporteurs. « Les poids lourds devront faire le tour de l’étang pour aller du côté de Fos-sur-Mer », annonce Jean-Eric Peruchon.

Si le choix du plein été peut surprendre, il est stratégiquement calculé. La DirMed mise sur un trafic globalement moins important qu'en période scolaire, tout en insistant sur l'urgence : « Au-delà d’un certain seuil, ces fissures pourraient compromettre l’intégrité structurelle de l’ouvrage. C'est ce qu'on veut absolument éviter. »

 

La DirMed tient à s'excuser pour la gêne occasionnée, tout en rappelant que la sécurité des usagers reste la priorité absolue. Pour les automobilistes empruntant l'A55, un conseil : anticipez vos déplacements ou privilégiez les itinéraires bis durant les quatre prochaines semaines.