Fini les vieux wagons, place à la modernité. Dans le cadre du contrat d'exploitation du lot 3 « lignes Est Provence et ligne des Alpes » confié à SNCF Voyageurs, le parc ferroviaire régional va s'offrir un sérieux lifting.

Cette commande, intégralement financée par la Région Sud, vient compléter les 17 rames déjà acquises précédemment. Renaud Muselier, président de la Région, l'affirme : "Nous répondons très concrètement aux attentes des habitants et des voyageurs qui demandent des trains plus modernes, plus fiables et plus confortables."

 

À quoi vont ressembler ces nouveaux trains ?

Le choix s'est porté sur le modèle Régiolis Coradia Polyvalent, livré par le groupement CAF-Alstom. Ces 22 rames, 100 % électriques, offriront une capacité de 310 places assises réparties sur 6 voitures.

À l'intérieur, l'accent a été mis sur l'expérience voyageur avec des standards élevés :

• De larges baies vitrées pour profiter des paysages.

• Un éclairage LED indirect plus apaisant.

• Des sièges équipés d'accoudoirs, de liseuses et de prises électriques.

• Des porte-vestes.

• Deux espaces réservés aux personnes à mobilité réduite (PMR).

Petite spécificité demandée par la Région : l'aménagement a été pensé pour augmenter le nombre de places assises dans le sens de la marche, un détail apprécié par de nombreux passagers.

 

Une fabrication "Made in France"

Au-delà du service rendu aux usagers de Provence-Alpes-Côte d'Azur, cette commande est une bonne nouvelle pour l'industrie tricolore. Les trains seront conçus et assemblés sur le site CAF de Reichshoffen (Bas-Rhin).

Mais la production irriguera tout le territoire national, puisque cinq sites industriels d'Alstom sont mis à contribution pour fournir les composants : Le Creusot, Ornans, Tarbes, Villeurbanne et Saint-Ouen. "Cette commande contribue à consolider la charge de travail du site CAF de Reichshoffen", se félicite Alain Picard, Directeur Général de CAF France.

Ces rames respecteront les toutes dernières normes de sécurité (STI 2023), notamment en matière d'incendie et de matériaux.

 

crédit photo  Copyright CAF/Frédérique Clément