Une décision "apprise par voie de presse"

La colère gronde chez les routiers de Provence-Alpes-Côte d'Azur. La semaine dernière, Maud Bregeon, porte-parole du Gouvernement, a acté la fin du soutien public pour le secteur du transport routier pour la prochaine vague d'aides. Le motif invoqué ? Les transporteurs seraient en mesure de répercuter la hausse du carburant sur leurs clients grâce au mécanisme d'indexation légal.

Pour l’OTRE (Organisation des Transporteurs Routiers Européens), l’argument est irrecevable. « Cet argument ne résiste pas à la réalité économique vécue par les entreprises », martèle l'organisation. Elle rappelle que le dispositif actuel est trop complexe et place les transporteurs en position de faiblesse face aux donneurs d'ordres.

« Le Gouvernement ne peut pas, d’un côté, reconnaître la nécessité de réformer un dispositif défaillant et, de l’autre, considérer que celui-ci aurait permis aux entreprises de transport de répercuter efficacement la hausse de leurs coûts », souligne le communiqué de l'OTRE.

 

Des aides "fantômes" qui ne sont toujours pas versées

Au-delà de la future exclusion, c'est le bilan des aides passées qui inquiète les patrons de boîtes de transport à Marseille, Vitrolles ou Fos. Selon l'OTRE, les trois premières vagues sont loin d'avoir produit leurs effets :

• Vague 1 (avril 2026) : près de 4 000 dossiers sont toujours en attente de traitement sur les 11 000 déposés.

• Vague 2 (mai 2026) : zéro versement effectué à ce jour sur les 9 864 dossiers déposés.

• Vague 3 (été 2026) : le décret n'est même pas encore publié, laissant planer le doute sur un durcissement des conditions.

 

Les revendications de l'OTRE PACA

Face à ce qu'elle qualifie de "décision précipitée et non fondée", l'OTRE demande expressément au Gouvernement :

1. Le versement immédiat des aides des deux premières vagues.

2. La publication sans délai du décret pour la troisième vague.

3. L'accélération de la réforme sur l'indexation du carburant pour lutter contre les « prix abusivement bas ».