Un investissement stratégique de 450 millions d'euros
L’accord signé avec le constructeur Danieli (voir notre article) marque le décollage technologique du projet Mistral. "C’est un contrat aujourd’hui stratégique qui a été signé pour les équipements sidérurgiques", explique François Barges de la CGT. Avec un coût total approchant le milliard d'euros, l'usine de Fos-sur-Mer doit devenir la référence de l'acier propre en Europe.

 

Fos, futur champion de l'acier « vert »
L’objectif est de produire annuellement 2 millions de tonnes d’acier liquide et 3 millions de tonnes de bobines laminées à chaud avec une empreinte carbone réduite de 80 %. "Cela fait 50 ans que l'on produit des aciers verts, on reste dans la continuité", souligne le délégué CGT. Le site utilisera massivement du ferraillage recyclé et des énergies décarbonées pour alimenter le marché européen.

 

Le cri d'alarme social : « Les salariés sont inquiets »
Pourtant, ce futur radieux se heurte à un présent difficile. François Barges pointe un paradoxe flagrant : alors que les millions pleuvent sur les équipements, le carnet de commandes actuel du site vacille. « La situation du site demeure assez compliquée. On subit de plein fouet les périodes de chômage partiel, les réorganisations et les changements de cycle. Face à la concurrence des aciers chinois, nos aciers spéciaux sont impactés et les salariés sont aujourd'hui très inquiets », alerte-t-il au micro de Maritima.

 

Un enjeu de souveraineté pour Marcegaglia
Malgré ces turbulences, le projet Mistral reste une priorité pour le groupe italien qui compte sur Fos pour sécuriser 35 % de ses besoins en brames et coils. La décision finale d'investissement est attendue pour la fin de l'année 2026. D'ici là, la CGT appelle à ne pas sacrifier les compétences actuelles du site sur l'autel de la transition industrielle.

 

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