C’est un "choc" qui était, selon les opposants, prévisible. Mardi dernier, l’entreprise Carbon annonçait l’abandon de son projet de giga-usine de panneaux solaires, emportant avec elle la promesse de 3 000 emplois. Mais pour le Collectif THT 13/30, ce naufrage industriel doit impérativement entraîner celui de la future ligne aérienne de 400 000 volts destinée à alimenter la zone de Fos.

 

« Carbon n'était pas un bon projet pour le marché actuel »

Interrogé par Laurence Durandau sur Maritima Radio, Jean-Laurent Lucchesi ne cache pas son amertume, tout en pointant une forme de lucidité tardive des décideurs. « On n’est pas heureux, c’est un potentiel d’emploi qui s’est créé, mais c’est symptomatique d’une catastrophe annoncée. On a vendu de la poudre aux yeux aux gens, on a vendu du rêve. Aujourd’hui, le marché n’est pas prêt pour ce type de panneaux premium et l'encadrement politique européen n'est pas au rendez-vous », analyse-t-il.

Pour le collectif, Carbon servait de "caution verte" pour justifier l'installation de pylônes géants à travers la Camargue. Sans ce pilier, le besoin électrique de la zone devient, selon eux, "virtuel".

 

L'effet domino : GravitHy et Symbio dans le viseur

L'inquiétude du collectif s'étend désormais aux autres projets phares de la Zone Industrialo-Portuaire (ZIP). Après les difficultés de Symbio et le retrait de Carbon, Jean-Laurent Lucchesi s'interroge sur la solidité des autres start-ups de la décarbonation. « C’est le même sujet pour GravitHy, NéoCarb ou H4. Ce sont des projets qui ne sont pas matures, pour lesquels l'encadrement politique n'est pas prêt et où il n'y a pas encore de clientèle. Il n'y a pas d'urgence à amener 2 gigawatts sur Fos pour des usines qui vont probablement s'effondrer comme Carbon. »

 

Un péril pour le tourisme et l'agriculture

Au-delà de l'enjeu énergétique, c'est l'aménagement du territoire qui est en jeu. Le tracé de la ligne THT prévoit des pylônes de 80 à 120 mètres de haut en plein cœur de la Camargue. Un "arbre de Noël permanent", selon Lucchesi, qui pourrait coûter cher au patrimoine local.

« On va mettre en péril une économie qui n’est pas délocalisable : l’économie agricole et l’économie touristique. On risque même de faire perdre des labels à l'UNESCO. La Camargue appartient au monde, c’est un patrimoine mondial que l'État doit respecter », martèle le porte-parole.

 

L'appel au dialogue : « Asseyons-nous autour de la table »

Malgré le lancement par l'État de la procédure de Déclaration d'Utilité Publique (DUP), prévue pour le troisième trimestre 2026, le collectif refuse de s'avouer vaincu. Ils ne se définissent pas comme des "agitateurs", mais comme des "proposants". « On n’est pas contre l’industrie. Des projets comme Marcégaglia ou ArcelorMittal tiennent la route et nous souhaitons qu'ils continuent. Mais posons-nous, asseyons-nous et construisons ensemble. Il existe des solutions d'enfouissement de la ligne, validées par des experts. On ne peut pas construire simplement avec une série d’acteurs industriels et de grands décideurs de l’État sans les gens du territoire. »

Le collectif THT 13/30, n'exclut pas de mener de nouvelles actions contre ce projet de ligne à très haute tension.