Sous un soleil de plomb, les moteurs vrombissent souvent au ralenti depuis quelques jours sur le viaduc de Martigues. Depuis que la DirMed a détecté des « fissures de fatigue » sur la structure métallique, l'ouvrage est passé de trois à deux voies. Un étranglement qui peut transformer certains trajets en épreuve de force.

 

« On se pose des questions » : l’ombre du drame de Gênes

Pour les automobilistes qui empruntent ce passage chaque jour, la vue des ouvriers et des barrières de sécurité ne rassure pas forcément. Au contraire, elle nourrit une certaine anxiété. Anaïs, qui traverse le canal de Caronte quotidiennement, ne cache pas son inquiétude au micro de notre reporter Hamama Temzi : « On se pose un peu des questions. Il est toujours en travaux, un jour il va tomber ! Ils disent qu’il y a toujours des problèmes, qu'il faut refaire ci, refaire ça... la structure, l'infrastructure... c'est bon ! »

Un sentiment d'insécurité partagé par d'autres usagers, marqués par les images de catastrophes passées. « En Italie, il y a eu l’exemple du pont qui s’est effondré (ndlr : le pont Morandi à Gênes). Quand tu passes et que tu sais qu’il y a des fissures, oui, c’est inquiétant », confie un conducteur dans les bouchons.

 

Poids lourds : le calvaire du tour de l’Étang de Berre

Si les voitures s'impatientent, pour les professionnels de la route, le chantier est un gouffre financier et temporel. Jusqu’au 11 août, les véhicules de plus de 26 tonnes sont strictement interdits sur le viaduc. Résultat : une obligation de contourner l’Étang de Berre par le Nord.

Sylvain, chauffeur poids lourd, voit ses journées s'allonger dangereusement : « On est obligé de faire le tour, ça nous rallonge un peu plus de travail, un peu plus d'heures. On a deux tours par jour à peu près, c'est entre 1h et 1h30 par jour en plus. À la fin de la journée, ça va être compliqué. »

Pour lui, le temps des investigations doit laisser place à une solution radicale : « Il faudrait qu’ils agissent, qu’ils le coupent carrément ou qu’ils le réparent complètement. Parce que là, ça dure depuis un an ou deux. »

 

Un centre-ville de Martigues asphyxié

L'impact ne se limite pas à l'A55. Par un effet de dominos, les automobilistes tentent de fuir l'autoroute, reportant le trafic sur le centre-ville de la Venise Provençale.
« Ça nous embête parce que c’est pendant les périodes estivales, il y a beaucoup plus de monde sur les routes, beaucoup plus de bouchons. Ça impacte énormément le centre-ville de Martigues », déplore un habitant. Pour beaucoup, la seule solution est d'anticiper l'imprévisible : « Je pars 20 minutes plus tôt de chez moi le matin, et le soir je rentre 20 à 30 minutes plus tard. Il faut toujours prévoir un temps supplémentaire. »

 

La sécurité avant tout pour la DirMed

Malgré la grogne, pour la DirMed l'enjeu est de taille : traquer l'eau infiltrée dans les augets (les raidisseurs sous la tôle) et souder les fissures avant qu'elles ne compromettent l’intégrité structurelle de l'ouvrage.

La fin des perturbations est annoncée pour la mi-août. Entre le 11 et le 14 août, le balisage devrait être levé, redonnant au viaduc sa pleine capacité. En attendant, la patience reste, plus que jamais, le seul itinéraire possible.

 

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Informations pratiques :

• Vitesse : limitée à 50 km/h sur tout le viaduc.

• Voies : circulation sur 2x2 voies réduites.

• Interdiction : + de 26 tonnes interdits jusqu'au 11 août (déviation par Lançon/Istres/Miramas).

• Fin des travaux : retour à la normale prévu le 14 août au matin.