Le projet Cap Horizon entre dans sa phase concrète. Cet aménagement d'envergure, qui mêle mobilité et développement économique, vient de franchir un palier décisif avec l'installation des cabines de son ascenseur incliné. Un équipement attendu pour septembre prochain, qui promet de transformer les déplacements quotidiens des Vitrollais et des salariés de la zone.

 

Relier deux étages de la ville

L'ascenseur incliné n'est pas un gadget, mais une solution technique pour gommer une fracture géographique. « C’est un ascenseur qui fonctionne sur rails pour relier la gare Vitrolles-Aéroport à un nouveau pôle multimodal routier et aux Zenibus, aux Estroublans », explique Loïc Gachon. Avec 33 mètres de dénivelé et deux cabines pouvant accueillir 20 personnes chacune, l’appareil permettra de passer du bas de la ville au plateau en quelques instants. « Au lieu de monter verticalement, il longe la colline pour rejoindre les deux étages de Vitrolles », précise l'édile.

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« Les deux bouts de Vitrolles enfin connectés »

Pour la municipalité, l'enjeu est de faciliter l'accès au train et de désenclaver certains quartiers. Jusqu'ici, le secteur des bords de l'étang (Couperigne, la gare, les Salins, les Vignettes) était totalement déconnecté de la zone d'activité et du centre-ville. « La promesse, c’est de pouvoir très rapidement connecter ces deux bouts de Vitrolles. C’est intéressant pour l’économie, c’est intéressant pour la vie quotidienne. C’est vraiment un outil de connexion, de vivre-ensemble à l’échelle de Vitrolles. » Ce changement de mobilité s'accompagnera d'une restructuration des lignes de bus : « On aura intérêt à ramener les bus à la gare, et ensuite les gens pourront prendre le Zenibus très facilement », projette le maire.

 

L'interview de Loïc Gachon, maire de Vitrolles,  sur le projet Cap Horizon 

 

Un parking silo de 430 places et une voie verte

Le projet Cap Horizon ne s'arrête pas à cet ascenseur. Pour favoriser l'intermodalité, un parking silo de 430 places est prévu sur le plateau des Estroublans. L'idée est d'en faire un véritable "parking relais" (P+R) : « On laisse la voiture et on passe aux transports en commun ». Pour ceux qui privilégient les mobilités douces, une voie verte et un escalier viendront compléter le dispositif le long de la colline. Et pour ceux qui craindraient le mistral, Loïc Gachon se veut rassurant : « Sur l’ascenseur, il n’y a aucun problème de vent, on est sur une structure accrochée au sol. Il n’y a vraiment aucun risque. »

 

Et demain ? Le transport par câble

Si l'ascenseur incliné sera livré en septembre, Loïc Gachon voit déjà plus loin. Un second projet porté par la Métropole, totalement différent, est à l'étude pour l'horizon 2030 : une liaison vers l’aéroport par transport par câble (téléphérique urbain). « C'est un autre sujet, mais les contraintes météorologiques seront prises en compte. On ne sera pas sur un télésiège de montagne, mais sur un transport adapté au territoire », conclut-il.